Cuántos fallos se permiten en el examen teórico DGT
Fuentes: BOE, DGT
En el examen teórico del permiso B de 30 preguntas se permiten como máximo 3 fallos. Con 3 errores estás dentro del límite; con 4 lo superas. Necesitas, por tanto, 27 aciertos. El cálculo procede del anexo VI.B.3 del Reglamento General de Conductores, y la DGT describe el formato de 30 preguntas.
Si buscas también duración, idiomas o solicitud, consulta cómo es el examen teórico DGT. Aquí nos centramos en entender el umbral y utilizarlo al estudiar.
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La regla es un porcentaje
La norma no establece «tres fallos» para cualquier cuestionario. Establece que los errores no superen el 10 % del total de preguntas y ordena aplicar el entero inmediato superior cuando el resultado del cálculo sea decimal. Fuente: anexo VI.B.3.
Para las 30 preguntas del permiso B, el cálculo es exacto: 30 × 0,10 = 3. No hace falta redondear. Restar esos tres errores al total deja los 27 aciertos necesarios. No se suma otro error de cortesía ni existe un margen extra por quedarse cerca del aprobado.
Cómo funciona el redondeo
Estos cálculos ilustran la fórmula del anexo VI.B.3; no describen otros formatos que vayas a encontrar necesariamente en el permiso B:
| Preguntas del ejemplo | 10 % del total | Límite tras aplicar la regla |
|---|---|---|
| 30 | 3 | 3 errores |
| 35 | 3,5 | 4 errores |
| 40 | 4 | 4 errores |
| 50 | 5 | 5 errores |
El intervalo general de la prueba común es de 30 a 50 preguntas, según el anexo VI.B.1. La tabla explica la aritmética de la norma. Para preparar el examen del permiso B utiliza el formato de 30 preguntas que describe la DGT.
Qué significa tener tres fallos al practicar
Con tres fallos en un simulacro de 30 preguntas estarías dentro del límite. Sin embargo, el resultado de ese ejercicio no demuestra que cualquier otro cuestionario vaya a salir igual. Revisa también los aciertos que obtuviste dudando: pueden esconder una confusión que no aparece en la cifra final.
Separa las causas. Puedes conocer una regla y haber leído mal una excepción. También puedes recordar una cifra sin saber a qué vehículo se aplica. La siguiente sesión debe responder a esa causa concreta, no consistir únicamente en repetir el mismo ejercicio hasta recordar sus frases. Antes de repetir, comprueba si puedes explicar la diferencia sin mirar la solución y señalar el dato del enunciado que la determina.
En test DGT puedes empezar por el examen diario gratis. Después, consulta cómo preparar el teórico para organizar el repaso por temas. El objetivo de revisar es poder explicar por qué cambia una obligación cuando cambia la situación.
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Los errores no tienen una categoría por tema
El criterio teórico del anexo VI.B.3 cuenta errores sobre el total de preguntas. No establece un cupo distinto de fallos para señales, velocidad o prioridad. Tampoco es la clasificación de faltas de una prueba práctica: son criterios de evaluación diferentes.
Evita comparar un resultado de un ejercicio corto con otro largo sin mirar el número de preguntas. «Dos fallos» dice poco por sí solo. Anota el total, la regla que confundiste y si comprendiste la explicación. Para leer el resultado de tu prueba real, sigue la guía de nota y resultado.
Preguntas frecuentes
¿Con tres fallos se aprueba el teórico?
Sí, cuando el examen tiene 30 preguntas. Tres errores son el 10 % y están dentro del límite del anexo VI.B.3.
¿Con cuatro fallos se aprueba?
No en el cuestionario de 30 preguntas: cuatro errores superan el umbral legal de tres.
¿Cuántas respuestas correctas necesito?
En 30 preguntas necesitas 27 aciertos como mínimo. Es el resultado de restar los tres errores permitidos al total.
¿El 10 % siempre se redondea hacia abajo?
No. Si el cálculo produce un decimal, el anexo VI.B.3 ordena aplicar el entero inmediato superior. En 30 preguntas el resultado ya es entero.
¿Se permiten más errores en las señales?
No existe en este criterio un margen separado por materia. Los fallos se comparan con el total de preguntas del cuestionario.
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