Señales de carriles (S-50 a S-73)

Señales que hablan a un carril, no a toda la calzada

Una señal de carriles no dice nada de la vía en general: indica una reglamentación especial para uno o más carriles de la calzada, como define el artículo 146.2.b del Reglamento General de Circulación. Por eso lo primero al verlas es preguntarse en qué carril estás. Las 44 del grupo, entre la S-50 y la S-73, caben en cinco familias.

Carriles reservados

S-50 (de la a a la e) reserva un carril a quien circula a la velocidad que marca o más (la S-50a lo amplía por la izquierda en calzadas de doble sentido, la S-50b y la S-50c por la derecha, y la S-50d y la S-50e no amplían ningún carril), aunque si las circunstancias lo permiten debe ir por el carril de la derecha. S-51a destina un carril a ciertos tipos de vehículos que se muestran con un pictograma (autobuses, motocicletas, taxis, ciclos…), y S-51b a vehículos con alta ocupación.

Final de carril

S-52 y sus variantes anuncian que un carril desaparece e indican el cambio de carril que te toca hacer. Es una señal de anticipación: lo que te pide es que te prepares antes, no que improvises en el último metro.

Más o menos carriles

S-53 (a, b y c) avisa de que se pasa de uno a dos carriles, o de dos a tres, a veces con la velocidad máxima de cada uno. S-68 describe una calzada de doble sentido con un carril para un sentido y dos para el opuesto, y un panel S-810 indica cuánto dura esa configuración.

Bifurcaciones y confluencias

S-60 a S-63 anuncian bifurcaciones según el número de carriles (dos, tres o cuatro) y el lado, y S-70 a S-73 avisan de la confluencia de uno o dos carriles por la izquierda o por la derecha.

Carril bici

S-64 y S-65 marcan vías ciclistas adosadas a la calzada; las de la serie 64 son reservadas y obligatorias para ciclos, y prohíben el carril a los demás. S-66 indica un carril obligatorio para ciclos cuyo sentido es contrario al del carril contiguo.

Dónde se pierde la gente

La primera confusión es creer que un carril reservado es un carril «recomendado». La segunda, mezclar final de carril (S-52) con confluencia (S-70 a S-73): en el primero el carril desaparece y tú te desplazas; en la segunda es otro carril el que se incorpora al tuyo. Y la tercera, olvidar que los carriles bici de la serie 64 son de uso obligatorio para ciclos y de uso prohibido para el resto.

Estas señales se estudian en el tema 10: Señales verticales de circulación y en el tema 4: Sentido de circulación, carriles y arcenes. Empieza por S-51b y S-52.

Fuente: RGC art. 146.2.b; RGC anexo I, señales S-50 a S-73 (RD 465/2025).