Señales de indicaciones generales (S-1 a S-49)

Un cajón grande: informan, y algunas cambian las reglas

Las señales de indicaciones generales son las que dan información útil al conductor, según el artículo 146 del Reglamento General de Circulación, pero esa información no es siempre inocua. Algunas son un mero aviso, como la de hospital; otras marcan el inicio de una zona con reglas propias, y entonces afectan a cómo conduces. Con setenta señales entre la S-1 y la S-49, lo más práctico es recorrerlas por temas.

Tipos de vía

S-1 señala el principio de una autopista, S-1a el de una autovía, S-1b el de una carretera multicarril y S-1c el de una carretera 2+1, es decir, de tres carriles con ambos sentidos y un carril central que se reserva alternativamente a uno y a otro para adelantar. Cada una tiene su pareja de fin (S-2 a S-2c). Lo importante es que la señal marca desde dónde se aplican las reglas especiales de ese tipo de vía. S-3 y S-4 marcan el principio y el fin de una vía reservada para automóviles, y S-5 un túnel.

Velocidad aconsejada

S-7 y S-9 recomiendan, no obligan: una velocidad máxima aconsejada o un intervalo de velocidades, siempre que las condiciones sean favorables. Si están bajo una señal de peligro, se refieren al tramo donde ese peligro dura. Es la confusión de siempre con R-301, que sí prohíbe superar la cifra.

Sentidos y calzadas

S-11 (y sus variantes de dos y tres carriles) y S-12 indican calzadas de sentido único con la circulación contraria prohibida. S-15a señala una calzada sin salida; S-16, una zona de frenado de emergencia, un escape pensado para detener un vehículo con los frenos averiados.

Peatones y zonas especiales

S-13 y la serie S-14 indican pasos para peatones, a nivel, superiores o inferiores. S-30a señala una zona peatonal. S-28 y S-47 son las más delicadas: ambas son zonas pensadas en primer lugar para los peatones, pero con velocidad máxima distinta (10 km/h en la zona de estancia y juego, 20 km/h en la de coexistencia).

Estacionamiento y transporte

S-17 es el estacionamiento autorizado; S-17a, el estacionamiento de necesidad, para un fin concreto y durante un tiempo señalado en un panel; S-18 reserva espacios a taxis y S-19 es una parada de autobuses. S-22 y S-25 anuncian cambios de sentido, al mismo nivel o a distinto nivel.

Ciclos y movilidad personal

Desde la S-33 hasta la S-49 hay un bloque amplio y reciente: senda ciclopeatonal, vías para ciclos, para vehículos de movilidad personal, para ambos, para ciclos y peatones, con sus finales; pasos para ciclistas; y S-49, la zona de espera adelantada de motos y ciclos ante un semáforo. Si algo te cuesta, empieza por aquí: casi todo es una pareja principio/fin.

Para estudiarlas

Hazlo en parejas (principio y fin) y por categorías (vía, velocidad, sentido, peatón, aparcamiento, ciclos). El tema donde se estudian es el tema 10: Señales verticales de circulación; las de estacionamiento enlazan con el tema 25. Dos entradas fáciles: S-7 y S-23.

Fuente: RGC art. 146; RGC anexo I, señales S-1 a S-49 (RD 465/2025).